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qq 透明边框代码 :台湾保钓人士称已办好船员证下午出海

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-05-26 18:58:27  【字号:      】

 如果说,目前“单独二孩”遇冷,不排除是因为一部分生育意愿还未被释放,可能在更长的时间内才能体现。那么,在这之前的2011年,上海社科院青少年研究所与上海市妇联儿童与家庭工作部曾针对市民的生育意愿所做的一项调查的结果或许能进一步说明问题:在2000名受访者中,近半数人表示会放弃生二胎的机会。那么,这个结果为何与计生管理部门和专家的预测数据截然不同呢?

 新通道就在旗胜家园外,一墙之隔的地方霍营地铁站距离其南部的旗胜家园,北京第一个两限房小区,隔铁路相望。但是由于没有通道,旗胜家园及其周边的居民不得不绕远坐40分钟公交才能到地铁站。2009年的时候,居民便向相关部门进行反映,到2010年,市规划委员会曾表示,通道将于2012年底同8号线同步完成。为了出行的方便,旗胜家园小区的居民自费在之间的铁道桥下的斜坡上修建了一个水泥羊肠小道,被称为“桥下桥”。这座桥下桥距离地面五六米,大约一人来宽,本质上是一个违法建设。2010年左右桥修好后,虽然存在安全隐患,但居民从小区到地铁站的时间只有10分钟左右。那一年,居民冒雪排队过桥的场景曾经在媒体上引起了轰动。到了2013年,有人在穿行到霍营地铁站的过程中被抢劫,居民不得不自己组建护卫队。这也曾为媒体所报道。在从2009年到霍营地铁站通道修好这个过程中,居民们出行难的问题始终没有得到改善,相关的“进展”全部都是“风声”和“小道消息”。似乎所有人都把希望寄托在遥遥无期的那个所谓的8号线规划中来。

 居民捐钱修的桥下桥事实上,对于居民们来说,霍营地铁站有没有新通道不是最根本的问题,根本的问题在于政府的工作态度、工作作风和工作方法。在面对始终无法成为现实的规划时,我们的政府部门有没有后续方案,或者应急措施,来暂时的缓解出行难,至少也要保证这些居民在走自建桥时的安全性,而不是什么都要靠居民自己解决――从桥下桥到“护卫队”。其实,想改变在老百姓心中的形象,增强老百姓对自己的信任,当地政府用不着做多大多宏伟的事情:政府可不可以掏钱增固桥下桥,而不是由居民掏钱;政府可不可以在通往地铁站的小道上多安装些明亮的灯,而不是由居民自己建“护卫队”;政府可不可以少扯皮少推诿,加快修通道的时间,把规划尽早落地,而不是由居民一催再催……也许在这6年的时间里,相关政府部门做的最靠谱的一件事,就是没有以非法建设的名义把居民所自费建的“桥下桥”给拆毁吧。

 面对央视镜头,中国社科院中国廉政研究中心副秘书长高波的评价,一语道破为何要抢占网络舆论制高点:“因为我们网络的这样的全天候、全方位的一种他律的方式,它已经固化了,它是一种新常态,就是我们作风建设永远在路上,我们这个网络监督它永远在进行。可以说每分每秒都要让我们的领导干部、我们的公共部门、我们的公共权力的行使者,要感受到无处不在的这样一种监督的压力…现在的网上通报我们可以说是事无巨细,原汁原味,逢节必令,点名道姓,那么它对于我们的作风建设,对于我们的政治生态的净化起到了非常积极的正向作用。”

 在“五一”劳动节之前,霍营地铁站新地下通道终于修好了,其南部旗胜家园、建材城西二里、枫丹丽舍、SOCO公社等小区等几个小区数万人坐地铁(城铁)难的问题终于得到了解决。按理说,这是一件好事,也是政府部门为老百姓办实事的政绩。但是,如果回溯一下“旗胜家园”等小区居民坐地铁难的历史,我们就会发现,这个“新通道”的建立,更像是一座耻辱纪念馆,让居民们永远不会忘记我们的个别部门的工作作风、工作能力到底是什么样子的,到底有没有真的把人民群众的需求当回事。

 面对央视镜头,中国社科院中国廉政研究中心副秘书长高波的评价,一语道破为何要抢占网络舆论制高点:“因为我们网络的这样的全天候、全方位的一种他律的方式,它已经固化了,它是一种新常态,就是我们作风建设永远在路上,我们这个网络监督它永远在进行。可以说每分每秒都要让我们的领导干部、我们的公共部门、我们的公共权力的行使者,要感受到无处不在的这样一种监督的压力…现在的网上通报我们可以说是事无巨细,原汁原味,逢节必令,点名道姓,那么它对于我们的作风建设,对于我们的政治生态的净化起到了非常积极的正向作用。”




(责任编辑:刘浩然)

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