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qq西游用点卡吗 :天安门周边公交地铁今起恢复正常运营

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-05-19 23:59:29  【字号:      】

 通向这一时代的大门的钥匙其实有人寻得。1776年,亚当斯密的《国富论》中,已经开始对自由贸易思想加以阐述,并对于主张贸易限制法令的重商主义理论加以了批评。而到了十九世纪三十年代,英国就出现了倡导自由竞争,主张自由经营的曼彻斯特学派,这个学派以斯密和与李嘉图的理论为基础,反对国家干预,提倡把国家行为减到最低限度,鼓吹经济全球化也是其主要的口号。自由贸易主义明确地表述了以海洋为基础的贸易是一个互惠互利的过程,是伙伴关系,深深依赖于国际和平,同时其繁荣和稳定又为国际和平提供了物质基础。

 

 在这个时代中,海军对于海洋,控制依然是一个不变的课题,但是相对于传统意义上控制海洋为己所用,更多的倾向于使得所有的人都能够利用海洋这一点,当然破坏这个体系的势力除外。因此,新时代的海上控制将更加具有监督和管理的意义。正如在2005年到2007年担任美国海军作战部长迈克尔•穆伦在其任期中的 2006年指出:

 在《海权论》第一章“海权的要素 ”一节中,马汉的主张是,海洋是一条人类共同使用的通衢,而海军的任务则是为了保护利用这条通衢实施海上贸易的商船之安全,故此海军的存在是依赖于商船的存在的,故此也将随着商船的消失而消失。也就是说,海洋国家只有生产和贸易带来经济的繁荣,而这个贸易则是通过以海军为主体的海权得以确保,其安全也得以保障。

 “海权(Sea Power) ”这一术语,也可被翻译为“海上力量 ”。据海军史学家、战略家、政论家和世界公认的“海权福音的布道者 ”艾尔弗雷德•塞耶•马汉(Alfred Thayer Mahan)宣称是由他自己首先提出的。这个术语在他的作品中到处出现,然而,遗憾的是,作为这个术语的发明者,他对于传播这个概念不遗余力,而且获得了空前的成功,但是却忽略了对这个术语进行那怕是起码的具有一定严密性的定义。在其论著里,往往都是使用历史案例进行说明,而在说明的过程中,“海权 ”这个词汇往往会被赋予两种主要的含义,前一种仿佛表示通过海军的优势控制海洋,而后一种则当为拓展海上商贸、攫取海外领地、获得外国市场特权而早就国家富裕和强盛的合力。在其代表作《海权对历史的影响1660-1783》(通常又被简称为《海权论》)一书的中,前一种含义可以被形容为“拥有占压倒性的海上力量,才能将敌人的旗帜逐出海洋,或者只允许他们象海上的丧家犬一样出现。 ”而后者则简单明快地表达为“扩大生产、海运、殖民地――一言以蔽之,就是扩大海权 ”

 然而,这也导致了马汉的海权思想被曲解的原因,马汉的海权论出版之时,刚刚登基的德皇威廉二世将其看作了成功的不二法门。这位正值而立之年的年轻皇帝声称他“不是阅读,而是吞噬马汉的著作 ”,最终的结果使得这个英国传统友邦在尚未赢得陆上优势的情况下在海上又和英国为敌,引发了得不偿失的造舰竞赛,并最终将世界拖入世界大战的熔炉。具有讽刺意义的是,这个吞噬海权的君主却最终被自己的水兵赶下了皇位。




(责任编辑:刘振博)

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