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跑跑卡丁车和qq飞车 :国务院证实3年内将规定公务接待不得食鱼翅

文章来源:中国科学报    发布时间:2019-07-22 10:15:03  【字号:      】

 而且 ,中国在缅甸投资的三大工程中的两件――密松电站和中缅油气管线 ,都和缅北和平息息相关。最近 ,密松水电站被缅甸政府暂停。除了官方所谓“回应民意”等冠冕堂皇的理由 ,被关停的一个重要原因在于 ,这座水电站触碰了敏感的缅甸民族问题。

 

 历经4次庭审 ,广东惠州市“网帖举报仲恺区委书记二人被诉”一案有了一审判决。7月3日 ,惠州市惠城区法院一审判处发帖人李红安、出资人代表魏云新均犯非法获取公民个人信息罪 ,2人均被判刑一年六个月。15日 ,李、魏二人的家属领到判决书后透露 ,魏云新和李红安均不服这一判决 ,已委托律师向市中级人民法院提出上诉。(《南方都市报》7月16日)

 毫无疑问 ,传统出租车业的病根出在垄断经营体制上 ,特许经营正是罪魁祸首。政府从年初有限度地肯定专车 ,到如今对其痛下杀手 ,合力形成南北围剿之势 ,延续了其一贯的维稳思路。政府政策的转变 ,意在安抚出租车司机。但是杭州骚乱的发生 ,会让政府明白 ,无论是出租车司机 ,还是专车司机 ,都会成为其亟须安抚的对象。换言之 ,就维护出租车市场的稳定而言 ,是按下葫芦浮起瓢 ,传统的维稳措施已是捉襟见肘。不得不承认 ,政府对出租车业的管制正在失控 ,并且 ,这种失控正在进一步的加剧。因为失控 ,管制下的垄断超额利润也正在被慢慢侵蚀及至不复存在。

 作为东道主 ,摆宴席 ,自然要讲究排场。于是 ,我们看到缅甸又是释放政治犯 ,又是承诺修改宪法、允许昂山素季参选总统 ,这些动作确实扩大了国际影响力 ,也到了一些西方国家的支持。要知道 ,以前轮到缅甸当东道主 ,东盟可都是将其自动忽略的。

 用消费者主权理论来分析中国的出租车市场 ,会发现中国的打车一族在此事上几乎没有任何话语权。专车的出现 ,让中国的打车族体会到了什么是能够满足他们意愿和偏好的、性价比高的出行商品。假如 ,如出租车司机所愿 ,政府以“非法”的名义取缔专车 ,消费者在出行领域的主权享受又将得而复失。显然 ,这不是消费者要的结果。




(责任编辑:刘孟君)

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